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中国包车网 包车服务 包车资讯 租赁车辆“退役”后,何去何从
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[行业动态] 租赁车辆“退役”后,何去何从 [复制链接]

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  • TA的每日心情
    无聊
    2013-5-2 10:13
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2011-9-15 20:57:07 |显示全部楼层
    引子:今天是中秋假期结束的第一个工作日,租车公司们迎来了一波接一波的“还车潮”,不少租车族们把车重新开回了租车公司。在车辆一租一还间,有消费者不禁发问:这车能使用多久,废弃了怎么处理呢?
      熟悉车的朋友们都知道,新车有折旧率这一回事儿,一般头两年折旧率较高,随之每年的价值也不断下降,据了解,一年后贬值20%,两年后贬值35%,三年后贬值50%;鉴于此,再加上汽车折旧会导致车的性能外观不时出现这样那样的问题,影响到“客户体验”的原因,租车公司的运营车辆一般只有1到3年的“服役”期限,期满则按时“下岗”。
      那么,“退役”后的汽车,“命运”何去何从呢?

      要么以租代购,要么进入二手车市场

      运营车辆在租车市场前线奔波退役之后,并不是被放在哪个角落里“休养生息”,相反,它们又马不停蹄地进军二手车市场或者进入“以租代购”流程,完成“以钱换车”的最后一道使命。
      租车公司们往往把撤换下来的老车当做二手车,送进二手车市场,以远低于当年买入价的价格待售,以期回收一部分的购车成本。
      相比买卖二手车这一传统销售方式,“以租代购”是近几年颇为流行的旧车处理新模式。消费者通过与租赁公司签订相关合同,然后缴纳月租费取得汽车租赁权,在支付期满后由汽车租赁公司将该车产权过户到消费者名下。通过“以租代购”,汽车租赁公司也可以把车顺利“转手”出去。

      限牌令扼杀二手车置换交易?

      如果不是限牌令的出台,“退役”车辆被当做二手车处理或者进入“以租代购”程序的选择是颇为随意的。但限牌令规定的“无论新车、旧车的购置都需要摇号配备指标”,也许会使选择的天平更多得向“以租代购”倾斜。
      按照这一规定,原车的车牌不能跟随车辆一起转让,购买二手车必须参加摇号。如此一来,多数获得车牌配置的人不会去购买二手车。由于有指标和总额的限制,目前二手车的过户几乎已经全部停止。可以预见,二手车的价格未来肯定还会下降,这会使汽车租赁企业面临“成本回收困难”的损失。
      有人说,逃离限牌令地区的二手车市场不就行了?但问题是,现在全国其他城市的限车政策也在酝酿之中,加上异地销售带来的成本影响,逃显然避不开未来二手车市场低迷带来的租赁车辆置换难题。
      绕不开限牌令的掣肘,不少租车公司倾向于选择“以租代购”来解决折旧汽车问题,有的干脆停下来观望,因为新车有1到3年的使用期,在这几年里可以暂时规避这些问题,同时,他们期待政策在这段时间里有新的变化,帮助更好的处理安排“退役”车辆的命运。

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    该用户从未签到

    发表于 2012-11-14 10:29:43 |显示全部楼层
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